<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[My Site 5]]></title><description><![CDATA[My Site 5]]></description><link>https://www.soratoumi.org/フィード</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Sat, 06 Jun 2026 03:31:18 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://www.soratoumi.org/blog-feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title><![CDATA[AdBlue®の製造を開始しました。]]></title><description><![CDATA[AdBlue（アドブルー）は、ディーゼルエンジン 排気中に含まれる窒素酸化物（NOx）を 浄化する装置「尿素CSRシステム」において 還元剤として用いられる「高品位尿素水」で、 ドイツ自動車工業会（VDA）の 登録商標です。 Eye-level view of a diverse group of people collaborating on a project アドブルー（AdBlue）とは アドブルー（AdBlue）とは、ディーゼル車の排ガスをきれいにするために使われる液体です。主成分は尿素と水で、排気ガス中の有害な窒素酸化物（NOx）を無害な窒素と水に分解します。 主にトラックやバスなどのディーゼル車に搭載された「SCRシステム（排ガス浄化装置）」で使用され、環境負荷の低減に役立っています。 アドブルー（AdBlue）に関する環境面の説明 アドブルーは、ディーゼル車の排ガスに含まれる有害な窒素酸化物（NOx）を分解し、環境への負荷を軽減するための液体です。排出ガスを無害な窒素と水に変えることで、大気汚染の抑制や環境保全に貢献します。...]]></description><link>https://www.soratoumi.org/post/%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E7%9A%84%E3%81%AA%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%9E%E3%83%8D%E3%82%B8%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E3%81%AE%E7%A7%98%E8%A8%A3</link><guid isPermaLink="false">69eaac4dab5395dde609d28c</guid><pubDate>Sun, 30 Nov 2025 23:33:33 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/ba8d37_688e59d57b3441f19994ee5faa282ff3~mv2.png/v1/fit/w_1000,h_1000,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>Sora to Umi Co.,Ltd</dc:creator></item><item><title><![CDATA[エコツーパック/20L（10L×2）]]></title><description><![CDATA[AdBlue（アドブルー）は、ディーゼルエンジン 排気中に含まれる窒素酸化物（NOx）を 浄化する装置「尿素CSRシステム」において 還元剤として用いられる「高品位尿素水」で、 ドイツ自動車工業会（VDA）の 登録商標です。 エコツーパック20L（10L×2） エコツーパック20L（10L×2）とは、手軽に持ち運べる10Lサイズに梱包。 乗用車・建機など、少量でご使用中の方に必見です。 中東情勢の中、ネットや店頭で在庫切れが続出しておりますが、当社では 現段階で、通常の納品が可能です。 アドブルー（AdBlue）に関する環境面の説明 アドブルーは、ディーゼル車の排ガスに含まれる有害な窒素酸化物（NOx）を分解し、環境への負荷を軽減するための液体です。排出ガスを無害な窒素と水に変えることで、大気汚染の抑制や環境保全に貢献します。 そのため、アドブルーは環境対策の一つとして重要な役割を担っています。]]></description><link>https://www.soratoumi.org/post/%E3%82%A8%E3%82%B3%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF-20l%EF%BC%8810l-2%EF%BC%89</link><guid isPermaLink="false">69f2fad7d3f2ae6dd918e063</guid><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 06:52:49 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/ba8d37_688e59d57b3441f19994ee5faa282ff3~mv2.png/v1/fit/w_1000,h_1000,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>Sora to Umi Co.,Ltd</dc:creator></item><item><title><![CDATA[INDONESIA　Clean City Project]]></title><description><![CDATA[インドネシアでは、ごみ処理問題の課題解決が急がれています。私たちはマジャレンカ県とタッグを組み、課題解決に向けて始動しました。 マジャレンカ県のごみ問題と持続可能な解決への挑戦 マジャレンカ県では、人口増加と都市化の進展によりごみの発生量が増加しており、1日あたり約100トン規模のごみが発生しています。しかし、収集車や人員の不足により回収体制が十分に整っておらず、一部地域ではごみが適切に回収されていない状況です。さらに、最終処分場（TPA）の処理能力も限界に近づいており、今後の対応が急務となっています。 また、分別やリサイクルの仕組みが十分に浸透していないことに加え、一部では川や空き地への不法投棄も見られるなど、住民の意識面にも課題があります。現在は3R（リデュース・リユース・リサイクル）の推進や、ごみ銀行の設置、環境教育などの取り組みが進められていますが、インフラ整備と運用体制、そして住民意識の向上を同時に進めていく必要がある、構造的な問題となっています。]]></description><link>https://www.soratoumi.org/post/indonesia-clean-city-project</link><guid isPermaLink="false">69f04061d3f2ae6dd91302b4</guid><pubDate>Sun, 01 Feb 2026 05:15:46 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/ba8d37_688e59d57b3441f19994ee5faa282ff3~mv2.png/v1/fit/w_1000,h_1000,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>Sora to Umi Co.,Ltd</dc:creator></item></channel></rss>